Tranebergsbron är en imponerande dubbla bågbro i centrala Stockholm som sträcker sig över Tranebergssundet och förbinder stadsdelen Kungsholmen med västra förorten Bromma. Bron tjänar som en viktig passage för både vägtrafik och tunnelbanespår.
- Total längd: 450 meter
- Bredd: 27 meter
- Total höjd: 32 meter
- Längsta spann: 181 meter
- Segelfri höjd: 25,2 meter
Bron invigdes den 31 augusti 1934 och var vid den tiden världens längsta bågbro i betong. Den är en viktig del av Stockholms infrastruktur och trafikeras av både fordonstrafik och tunnelbanans gröna linje.
Tranebergsbron är ett framstående exempel på svensk ingenjörskonst och arkitektur, designad av arkitekterna Paul Hedqvist och David Dahl. Dess imponerande bågspann och strategiska betydelse gör den till en central del av Stockholms transportsystem
Historisk utveckling av Tranebergsbron
Den första bron på denna plats var en flytbro som färdigställdes 1787 under Gustav III:s tid. På grund av bristande underhåll behövde bron ersättas på 1850-talet, och en ny flytbro byggdes då något söder om den ursprungliga platsen. I början av 1900-talet, med den växande befolkningen i västra förorterna, blev behovet av en bro som kunde hantera bilar, lastbilar och spårvagnar alltmer uppenbart. Mellan 1911 och 1914 byggdes därför en pontonbro parallellt med den gamla bron. Denna bro var 227 meter lång och 6,3 meter bred, med en svängspann på 37 meter för att tillåta passage av fartyg. Bron breddades till 8,5 meter 1921–22, och den gamla flytbron stängdes för trafik.
På 1930-talet beslutade Stockholms stadsfullmäktige att bygga en ny, större bro för att möta den ökande trafikbelastningen. Arbetet påbörjades 1931, och den nya bron invigdes 1934. Denna bro var 580 meter lång och 27,4 meter bred, med ett huvudspann på 181 meter – vilket gjorde den till världens största bågbro vid den tiden. Bron var uppdelad i en sektion för vägtrafik och en för spårväg. På 1950-talet konverterades spårvägen till tunnelbana.
Modernisering och renovering
I slutet av 1900-talet var vägbanan i så dåligt skick att bron behövde stängas av för tunga fordon under en längre period. Efter att en ny tredje bågbro hade lagts till söder om den gamla och invigts 2002, renoverades de två ursprungliga broarna. Hela strukturen invigdes officiellt av kronprinsessan Victoria den 31 augusti 2005.
Intressant fakta om Tranebergsbron
- Arkitektonisk prestation: När bron invigdes 1934 var dess huvudspann på 181 meter det längsta i världen för en bågbro.
- Kunglig invigning: Den ursprungliga bron invigdes av Gustav III, och den renoverade bron invigdes av kronprinsessan Victoria 2005.
- Dubbel funktion: Bron tjänar både vägtrafik och tunnelbanespår, vilket gör den till en viktig transportlänk i Stockholm.
Tranebergsbron står idag som ett imponerande exempel på ingenjörskonst och spelar en avgörande roll i Stockholms infrastruktur.
